誰是中國大氣首要污染源:汽車尾氣還是垃圾處理?

© AFP 2023 / GOU YIGE 誰是中國大氣首要污染源:汽車尾氣還是垃圾處理?
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英國《自然》雜誌近日發佈的研究報告顯示,處理廢紙、廢紡織品、塑料和一些金屬以及個人衛生用品、香水產生的廢氣是汽車尾氣的兩倍。

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中國環境保護部並未急於同意這一說法。中國政府表示,誠然,我們的確處理了大量廢棄物,但中國大氣污染的主要元兇還是汽車尾氣。
環保部大氣環境管理司司長劉炳江在新聞發佈會上回答衛星通訊社問題時這樣說:

"要說這兩種污染哪種更嚴重,我第一次聽到這種對比,但從氮氧化物排放量來講,機動車肯定遠遠超過垃圾焚燒,這不是一個檔次。全國VOC的排放量持續增加,但是還未涉及到個人用品和化妝品。"

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該部表示,垃圾處理和工業排放與各城市有害氣體污染日益嚴重造成的後果相比不值一提。
劉炳江補充說:

"中國的機動車每年增加近3000萬輛,世界30%的機動車增量都在中國,而且持續了數年。機動車數量已達到3.1億輛,其中汽車2.17億輛,增長的速度和排放量確實比較大,有幾種氮氧化物的排放量確實比較大,中國二氧化氮的濃度為何下降非常緩慢,因為主要貢獻產品的產量都處於高位波動期,只有柴油、汽油等油品的消費在大幅增長。"

業內專家認為,中國今年之所以會禁止24類"洋垃圾"進口,主要是因為近年來中國自身垃圾顯著增多,而與廢棄物處理問題的規模關係不大。
北京市閒豆回收總經理方浩認為,垃圾加工企業一般規模小、技術含量低、環境差,無法按照應有的方式處理廢氣和其他廢物。但這一領域潛力巨大。他表示,投資這一行業收益可達100億美元。
statista.com統計網站數據顯示,中國每年產生垃圾超過2億噸,相當於每人每天產生三公斤垃圾。此外,中國還從國外接收大量再生料,英國逾半數塑料瓶在中國進行加工處理。
截至目前,中國共有垃圾焚燒廠278個,焚燒爐約700個。

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