《生意人報》報道稱，中國打算放開汽車合資企業50:50股比。政府有可能在未來幾年允許外資在合資企業佔有更多的股份。這一措施將促使本國企業更專注發展自己的汽車品牌。眾所周知，外資，包括在汽車製造領域，在合資企業中的股份不能超過50%。外國人只能讓生產本地化，而中國企業能因此獲得生產汽車的經驗。但是最近幾年許多中國汽車生產廠家不僅擁有了西方企業的經驗，而且還開始像許多發展中國家推銷自己的產品。在中國外國品牌汽車所佔份額一直在減少。根據來自中國汽車工業協會的資料，2017年中國品牌已經佔國家整個汽車市場的43%，而在一年前只佔41%。雖然沒有宣佈汽車工業自由化的具體進程，但是已經知道發改委已制定出至2025年的發展計劃。這些消息一出，許多汽車合資企業的股票開始上漲。根據業內人士的意見，投資者期待中方能把合資企業中的股份出售給外國夥伴。雖說高價出售，但合資企業中的外國夥伴也能從放寬中獲得實惠，將有更大的活動自由，《生意人報》認為。
據REGNUM報道，4月25日北京開始百日環境專項執法活動，重點打擊環保部門查出的滲坑排污嚴重問題。此項活動還包括保護環境、維護治安以及城市管理、城鎮發展等多項內容，包括水源安全。針對生產、加工、儲存、運輸、銷售、使用、排放等各環節實施全過程監管。此外，監管部門將嚴厲查處非法亂倒垃圾。啓動這場專項執法活動，是因為2016年年底國家監管部門查出北京市19個下水道中只有一個達標。檢查組還發現，水淨化站的建設被擱置，致每天有5萬噸垃圾直接被傾入昌平區南沙河。需要指出的是，北京是中國污染最嚴重的城市之一。市民經常遭霧霾侵襲。不過北京市政府和中央政府都在努力扭轉局面，或者通過引入綠色技術，或者利用行政手段，REGNUM指出。
據《莫斯科晚報》報道，中國濟南章丘區成立了一家蟑螂處理垃圾中心。在章丘區的40多個居民點進行垃圾分類。每家都有專門為垃圾分類配置的垃圾桶。垃圾被粉碎成糊狀，通過管道傳送至廠房裡的餵食槽。蟑螂不僅可以吃乾榨盡，其糞便還可用來養花。蟑螂自然衰老、死亡後，就會掉下來，再用機器將它們運送到烘乾室內烘乾、粉碎，成為餵豬養雞的高蛋白飼料。１０００平方米的廠房可養殖約３００噸蟑螂，每天可處理１５噸餐廚垃圾，其產生的蛋白飼料添加劑需求量大，一噸市場價１萬多元。章丘中心計劃再擴建三個垃圾處理廠房，產生的利潤會相當可觀。《莫斯科晚報》最後指出，俄羅斯也可借鑒這個經驗。
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