俄羅斯技術驗收公司的質量標誌：如何檢查軍民兩用技術裝備的零件？

這項工作在80年前就開始了。在二戰爆發的條件下，蘇聯空軍突然出現了採用新材料的任務。為避免質量不高的材料和備件落入航空工廠，1940年1月11日，蘇聯政府通過“關於人民委員（部）對航空工業進行技術驗收”的決議。

俄羅斯衛星通訊社和廣播電台記者提出的問題是：當前如何控制質量及遵循何種標準。俄羅斯技術驗收股份公司總經理弗拉德連·紹林對這一問題進行了回答。

“質量控制工作沒有失去其迫切性。俄羅斯的外部環境和國內需求都要求技術裝備，尤其是戰鬥技術裝備，完全符合訂購商的要求。許多高技能專家在我們的組織中供職，他們幾乎每年都在為‘俄羅斯技術’國家集團旗下的各個工廠生產材料和半成品的企業中進行獨立的驗收和質量控制。我們在冶金企業中控制進入各個工廠的原料，並控制所有工藝流程。比如，使往金屬中添加的煉製合金用的所有添加物都保持在所需要的數量內，使熔煉恰巧在預先規定的溫度下進行。我們驗收時按照47個參數評估材料或半成品，而訂購商在入門質量控制時可能僅評估6到7個參數。我們無權忽略缺陷，否則重要部件後來會提前出故障，導致事故。最後，我們控制整個物流：運輸規則、材料和配件包裝”。

哪怕是在最完善的工藝鏈中也可能發生故障，會發生原料或毛坯不合標準的情況。該怎麼處理未能通過俄羅斯技術驗收公司質量控制的東西？

“一切無法通過我們質量控制的東西都被剔除出來，——紹林接著說。——接下來，如果質量許可，這些材料和零件將被用於生產要求不那麼嚴格的更簡單的產品，或者被打回到生產商那裡重做”。

俄羅斯技術驗收股份公司的客戶包括俄羅斯航空製造業的巨頭們——俄羅斯米格航空器集團、蘇霍伊航空集團、伊爾庫特科學生產集團。它們的產品在俄羅斯空軍中得到廣泛採用，在國際市場上也需求巨大。航空技術裝備結構的哪些元素受到俄羅斯技術驗收股份公司的檢查？

“我們對零件本身進行質量控制，也就是用於生產所有重要的航空技術裝備的部件、零件、結構的材料和毛坯。這包括機翼、機身、起落架、發動機渦輪葉片的元素材料，甚至是航空航天行業用的鉚釘和膠水”，——紹林說。

俄羅斯衛星通訊社和廣播電台記者又提出了一個問題：俄羅斯技術驗收股份公司的賠償是否適用於供出口的俄羅斯材料和半成品。紹林對此指出，主要活動範圍是帶有本國規章和標準的俄羅斯市場。外國合同根據特殊體制調整。但俄羅斯技術驗收股份公司做好了在必要情況下加入出口訂購的準備。

這裡還存在一個問題。許多國家都在開展俄羅斯戰鬥技術裝備的許可證生產。而且是生產整個循環。比如，印度生產俄式坦克和殲擊機。夥伴們按照軍事技術合作條件生產技術裝備的那些材料是否受到俄羅斯技術驗收股份公司的質量控制?

“自然，可能按照這類許可證合同執行整體質量控制，——紹林回答說。——可能檢查是否符合合同技術文件。這不是我們的直接義務，但我們積極與俄羅斯技術國家集團旗下開展對外經濟活動的各個結構協作，準備提供更具體的服務”。

俄羅斯技術驗收股份公司最近採取了一些步驟打入國外市場，其中一個方向是亞洲。       “我們開展打入東南亞的工作已經將近一年。新加坡是這條路上的首個步驟。我們與俄新實業家理事會簽訂了協作協議。我們打入了他們所建立的貿易平台，目的是把俄羅斯的產品不僅推向東南亞地區市場，也從整體上推向世界市場。”

他還指出，公司準備幫助亞洲生產商攜高質量產品打入俄羅斯市場。他說：“緬甸、中國、印度的潛在夥伴們已對我們顯示出興趣。而且這裡指的不僅是武器，而且包括民用高科技產品，其中包括獨特的樣品”。