專家:為MC-21研制和測試新機翼將使飛機供貨期延長

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俄羅斯衛星通訊社莫斯科1月10日電 Avia.ru網站主編羅曼∙古薩羅夫認為,為俄羅斯客機MC-21研制和試驗新復合機翼將延遲為航空公司供應飛機。

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此前《生意人報》1月10日援引消息人士的話稱,美國對“航空復合材料”公司(屬聯合飛機製造公司)和以羅馬申命名的奧布寧斯克科學生產企業“技術”(屬俄技)的制裁切斷了來自美國和日本對MC-21復合黑翼材料的供應。一系列用於機翼和部分垂直安定面的復合材料的許多供應部件由美國赫克塞爾(Hexcel)和日本東麗株式會社(Toray Industries)生產。剩餘的復合材料庫存夠6架飛機用,正討論解決問題的辦法。

俄技新聞處向俄羅斯衛星通訊社評論該問題時表示:“這個問題是臆想出來的。有可靠的外國復合材料供應商。該領域有自己的研發成果。我國飛機製造業無論如何都會有所需的材料。不考慮在MC-21的構造中放棄使用復合材料。該飛機的首批交付計劃於2020年完成,這一時間對於聯合飛機製造公司來說仍然是現實的。”

Avia.ru網站主編羅曼∙古薩羅夫對俄羅斯衛星通訊社稱:“這是可以預料的,對‘航空復合材料’公司的制裁是在秋季實施的。使用外國部件製成的機翼已測試完。目前它將被迫用俄羅斯部件生產,並重新測試和認證。這一切都需要至少一年或者一年半載的時間。”

MC-21超強度復合材料機翼可顯著改善空氣動力學性能,與現有類似產品相比,可將大型客機的運行成本降低12-15%。MC-21的穩定訂單量為175架。計劃於2019年獲得俄羅斯聯邦航空登記型證書。

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