黑河—布拉戈維申斯克跨境大橋將於2019年初合攏

董德惠表示，中俄雙方每月定期召開一次生產例會，就兩國建築領域的施工工藝、設計標準不同的地方進行探討和溝通，從而達到一致。其中一個難題是中俄兩國的鋼材不一樣，江心合攏段的焊接過程中需要進行不同鋼材的焊接工藝評定。5月15日至17日，中國技術代表團赴俄羅斯與俄方進行了技術交流，就合攏時間、合攏段工藝進行協商，雙方決定不同鋼材之間由焊接改為高強度栓接。

他指出，中方今年8月開始往國境線頂推，10月30日之前可以建到國境線處，俄方目前施工進度到2019年1月才可以建到國境線，2月末至3月初將進行合攏段施工。

董德惠繼續道，在設計標準方面，俄羅斯汽車的荷載能力和中國的不一樣，以及大橋護欄的防撞等級標準也不同，最後兩國專家共同以兩國標準更高的一方為標準。

黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋建橋協議由中俄兩國政府於1995年6月簽署。大橋全長19.9千米，其中俄羅斯段長13.4千米，中方境內長6.5千米，計劃於2019年12月竣工通車。中俄雙方對該項目的投資額分別為140億盧布和52億盧布。