據報道，俄航準備在就業時給機長和副駕駛分別一次性支付11400美元和6100美元的入職補貼。同時，飛行員有義務在公司工作2年，如果未到期離職，需要返還部分補貼。
俄航有關入職補貼的決定是在《生意人報》報道文章發出幾天後隨之作出的，文章報道稱，近兩年半以來，已有超過300名機長和教員前往亞洲工作，主要是赴中國和韓國，還有400人正準備前往就業。目前俄羅斯的各家航空公司對飛行員的需求被評估為600人，其中一半是俄航需要的。
據一家國際招聘機構消息人士表示，飛行員在中國的工資平均是在俄羅斯的4倍，每月1.7-2.5萬美元。2016年起，中國簡化發放飛行員工作許可程序，促進了俄飛行人員的到來。10家中國的航空公司對俄飛行員感興趣，主要需求是針對飛行時間在2500小時以上的機長。目前在中國約有100名俄羅斯機長和教員，並且還準備招聘同樣多的飛行人員。
俄航有關入職補貼的決定是在《生意人報》報道文章發出幾天後隨之作出的，文章報道稱，近兩年半以來，已有超過300名機長和教員前往亞洲工作，主要是赴中國和韓國，還有400人正準備前往就業。目前俄羅斯的各家航空公司對飛行員的需求被評估為600人，其中一半是俄航需要的。
據一家國際招聘機構消息人士表示，飛行員在中國的工資平均是在俄羅斯的4倍，每月1.7-2.5萬美元。2016年起，中國簡化發放飛行員工作許可程序，促進了俄飛行人員的到來。10家中國的航空公司對俄飛行員感興趣，主要需求是針對飛行時間在2500小時以上的機長。目前在中國約有100名俄羅斯機長和教員，並且還準備招聘同樣多的飛行人員。
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