中歐“鋼鐵戰”無礙中國加強在歐市場地位

兩家公司在匹茲堡簽署了備忘錄。斯洛伐克汽車工業協會副主席Juraj Borgula表示，“備忘錄沒有嚴格的規定，但明確了具體的限制和交易完成的日期。”他說，“備忘錄的簽署也排除了出現其他買家的可能。”布拉迪斯拉發Finweb網站也證實，河鋼沒有競爭對手。該網站報道，“出售美國鋼鐵科西策公司的工作正在啓動。它的美國企業主為河鋼開‘綠燈’，正在排除所有其他建議。”不過網站消息同時指出，斯洛伐克政府有意購買這家企業的股份。目前沒有其他詳情。

由於這家企業對歐盟鋼鐵工業具有戰略意義，因此此筆交易可能受到布魯塞爾的阻撓。交易額之高，往往也會引起歐洲官員們的高度警惕。另外，歐盟把中國看作是自己在鋼鐵市場中的主要競爭對手，指責中國傾銷自己的產品。新一輪“鋼鐵戰”在上週末已經開始，布魯塞爾宣佈將在未來五年對中國不鏽鋼管件實施反傾銷措施，反傾銷稅率為30.7%-64.9%。中方對歐委會裁定高稅率的方法和決定嚴重質疑，指責布魯塞爾在對中國產品裁出高額稅率時繼續使用不公平、不合理的“替代國”方法。

這給歐盟最終決定把骨幹企業交給中國製造了極不便利的條件。不過無論是歐盟還是這家企業現在的主人，實質上也再沒有其他任何選擇。到2016年年底企業債務高達24億美元，用在設備更新以及環保上的高額費用迫使美國鋼鐵公司把從2000年開始擁有的美國鋼鐵科西策公司出售給中國。股市和管理研究所專家別利亞耶夫認為，歐盟將不得不在商業利益和借自己之手加強中國在歐洲市場存在的危險之間做出抉擇。

列利亞耶夫說：“歐洲對這筆交易的態度或具有兩面性。一方面，歐盟指望鋼鐵工業落入有強大資金後盾的人的手裡，繼續生產鋼鐵，歐洲在鋼鐵市場的地位得到加強。另一方面，這家工廠將屬於中國。歐洲人明白，中國的這一舉措根本不是在關心歐洲。這是為加強中國對全球鋼鐵業控制的一個絕對實用的戰略性決策。中國這艘大的航船無懼各種風暴，正在乘風破浪駛向前方。它按照自己的航線，既不把歐盟的反傾銷關稅放在眼裡，也不怕被吞併公司在資金上的困難。中國從心理上把自己定位為一個可在金融上很任性的國家。尤其是現在它有理由無視讓歐美都非常擔憂的全球性災難。中國認為有必要提升自己在全球的影響力。”

河鋼吞併美國鋼鐵科西策公司後，必將增加自身在全球鋼鐵市場的競爭優勢。目前它是世界第二大鋼鐵企業，僅次於在盧森堡註冊的安賽樂米塔爾鋼鐵集團公司（ArcelorMittal）。然而安賽樂米塔爾鋼鐵集團的領先地位也有可能被中國第二大和第六大鋼鐵企業——寶鋼和武漢鋼鐵合併後的鋼鐵巨頭所取代。還在2016年就有望合併，但是由於中國鋼鐵部門重組的總的速度緩慢而沒有誕生中國新的鋼鐵巨頭。無論如何，此次合併，就像吞併美國鋼鐵科西策公司一樣，都是中國為重新給世界鋼鐵巨頭排名所做的努力的一部分。

觀察家們注意到，去年中國收購英國鋼鐵巨頭Tata Steel未果。儘管正是在2016年中國在英投資創下了最高紀錄，雙邊合作發展達到規模空前。英國首相特雷莎·梅在春節到來之際在維特上對此表示了關注。她指出，“中國對英投資超過了任何一個歐洲國家。來英旅遊的中國遊客五年中翻了一番。”

別利亞耶夫就這一乍看上去比較矛盾的情形給出了自己的解釋。他說：“說雙邊關係積極發展，與可能的限制以及對合併吞併交易的謹慎態度，是兩個平衡過程。貿易，可以；科技合作，可以；來英旅遊，可以——只要不觸及戰略利益都可以。但是資本最終滲透到基礎和戰略部門，那就是另外一回事了。”

特雷莎·梅在自己的新年賀文中表示願意在新的一年里看到英中兩國關係走向繁榮。觀察家們認為，這不僅是向中國，也是向歐盟發出的信號，後者正逐漸成為英國爭奪中國市場和投資的競爭對手。