美國是全球芯片短缺的禍源

該報注意到，美國總統拜登呼籲增加芯片生產部門的支出以解決其短缺問題並建立穩定的供應鏈後的數小時，美國人就開始對此提出批評。週一拜登會見了包括韓國三星電子在內的19家全球公司的高管，討論解決當前半導體短缺的途徑。

華為對出現短缺的原因及其解決方法有自己的看法。這家中國電信設備製造商認為，美國自身當前處於困境的原因就在於美國的制裁，因為這引起了半導體市場的恐慌，進而導致了半導體行業的下滑。華為表示，當前全球芯片短缺是由於制裁及其對與中國合作的公司的影響所致。華為輪值董事長徐直軍強調，美國對該公司的制裁已給半導體行業造成巨大損失，因為它們造成了供應的不確定性。

印度《經濟時報》繼續寫道，由於受到美國的制裁，目前這家中國電信設備製造商被切斷了使用美國設備製造的半導體以及美國軟件和硬件的供應。 該報指出，華為呼籲與韓國、日本和歐洲合作以形成新的半導體供應鏈。

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Business Wire網站報道稱，非接觸式支付和數字錢包（如支付寶和微信支付）在中國隨處可見。然而，儘管它們已經存在了好幾年，但在西方國家的普及速度卻慢得多。疫情讓非接觸式支付對消費者來說更具有了吸引力，但是缺乏可在其上使用的實體銷售點正在阻止相應應用程序的普及。由於COVID-19疫情期間的限制性措施，在線支付的增長在2020年猛增，儘管這本應增加消費者對數字錢包的興趣，但非接觸式支付在西方站穩仍很艱難。

網站引用了“戰略分析”（Strategy Analytics）公司的最新報告“數字錢包和非接觸式支付的引進”的內容。在報告準備期間，對中國、美國和英國消費者進行了有關非接觸式支付使用情況的調查。報告稱，在大流行之後，西方的消費者更傾向於接受非接觸式支付，但是要成為所有地區支付方式的首選，還有很長的路要走。

該報告的另一結論是，每個中國人都經常使用非接觸式付款，即使是老年人也是如此。 調查55歲以上中國人的結果顯示，他們非接觸式支付的使用率高於美國和英國任何年齡段的人群。相比之下，在美國和英國非接觸式支付的主要使用者在45歲以下。在這些國家/地區，年長的消費者很有可能說他們沒有數字錢包，或者他們不知道是否有可能使用智能手機進行非接觸式付款。

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據日本”日經新聞”獲悉，日本公司SG Holdings的子公司“佐川快遞”決定購買7200輛中國產低成本電動小型貨車。大型運輸公司Sagawa購買這些小型貨車，主要是用於短距離內運送貨物。這家中國汽車製造商位於廣西壯族自治區，將於今年9月開始批量生產，預計2022年9月交付。

小型商用電動汽車是日本製造商在盈利、安全性和品牌維護方面還未取得重大進展的領域。三菱汽車在2011年推出了世界上第一輛商用電動小型貨車MINICAB-MiEV。但自那時以來，總銷量僅為9100輛。而中國的小型貨車已經開始進入日本商用車市場。“日經新聞”稱，中國主要生產商比亞迪（BYD）正在增加對日本的供貨量。

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隨著美中關係的不斷下滑，有人呼籲拜登政府考慮抵制北京2022年冬季奧運會，就像卡特政府對1980年莫斯科夏季奧運會做的那樣。《華盛頓郵報》寫道，在美國民眾中抵制冬奧會的打算並沒有得到明顯支持。根據三月份的一項民意調查，一半美國人（49％）贊成抵制奧運會，但也有幾乎相同數量的人（46％）反對。美國政治領導人想走多遠呢？受美國抵制影響最大的將是美國國家奧運隊隊員。也正因為如此，2002年鹽湖城冬奧會主席兼首席執行官猶他州參議員米特·羅姆尼稱抵制奧運會是“錯誤的選項”。

歷史還表明，即使在公眾支持下進行抵制，後來也會後悔。當年美國做出不參加1980年莫斯科奧運會的決定深受美國民眾的歡迎。 1980年1月的《時代》雜誌民意調查顯示，68％的美國人贊成抵制奧運會，以抗議1979年12月蘇聯入侵阿富汗。但在1984年，《今日美國》就是否應該抵制1980年奧運會再次進行了問卷調查。結果顯示，有更多的人，48%，認為抵制是一個錯誤，支持者為29％，而23％的人難做回答。美國人可能已經得出結論，儘管奧林匹克抵制行動的規模很大，但卻無法有效促使蘇聯改變其在阿富汗的政策。或者是因為蘇聯對1984年洛杉磯奧運會的報復性抵制導致美國人改變了對自己當年抵制的看法。

如果美國選擇抵制北京奧運會，那麼抵制敵對超級大國之間的交流的類似事件可能會再次出現。《華盛頓郵報》提醒說，美國還要主辦2028年夏季奧運會，而且又是在洛杉磯舉行。

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