Splinternet屬於即將到來的未來。而且二者將幾乎平分秋色。互聯網的一部分主要包括講英語的國家和歐洲，將由美國控制。 但中國不會孤軍奮戰。印度、東南亞、拉丁美洲、中東和非洲現在就已經更傾向使用互聯網的中國模式。因此由中國領導的全球網絡的另一部分將覆蓋這些地區，李開復認為。這位中國專家相信，再過5年地球人智能手機的應用軟件中，將有一半是美國的，而另一半是中國的。
這位Google中國前主管還表示，中國已經在人工智能技術方面緊隨美國。而在未來五年內，它可能超過美國。李開復承認，美國在基礎研究領域仍然領先。但是中國已經在技術的實際應用方面超前一步。“中國有更多的數據，更多的用戶，這些數據有更多的應用軟件。而國家政策為人工智能發展起到推波助瀾的作用。所以中國無論如何都將在把這些技術植入現實生活的過程中領先於美國，儘管美國可以繼續是研究領域的領導者，CNBC援引李開復的話稱。
創新公司董事長並不是談論互聯網劃分的第一人。此前谷歌前負責人埃里克·施密特也曾預測，互聯網將分為中國和美國的互聯網兩部分。正如CNBC指出的那樣，在很大程度上決定互聯網未來面孔的人工智能的發展中已經出現分裂。根據世界知識產權組織（WIPO）的資料，美國的IBM和微軟仍將領先私人公司在人工智能領域的專利數量。 但該領域的專利總數，包括研究機構的專利，絕大多數來自中國，CNBC最後指出。
據Techcrunch網站報道，一站式出租平台滴滴出行將與汽車製造商北汽集團聯合生產智能電動汽車。該網站指出，將成立京桔合資企業。它將利用人工智能和其他技術優化車聯網與車輛管理系統。滴滴出行早就計劃擁有盡可能多的環保電動車，這也完全符合國家環保運輸發展的整體戰略。在一些城市，如深圳，出租車隊和公共交通工具已經完全實現電動化。早在2017年該公司就有40萬輛新能源汽車。目前該公司在冊司機3100萬名，所以仍有擴大餘地，Techcrunch寫道。選擇北汽作為合作夥伴是很自然的。這家中國汽車製造商已經承諾在2025年之前停止生產燃油車，Techcrunch最後寫道。
據彭博社報道，無論時代多麼艱難，中國人仍然會購買古馳和路易威登奢侈品。 該新聞社指出，今年是中國企業和消費者不輕鬆的一年。 股市和人民幣下跌，經濟放緩，汽車、智能手機和房地產銷售下跌，消費總體下降。但這並沒有影響奢侈品的生產商。酩悅軒尼詩-路易威登第四季度在中國的銷售額增長17%。代表古馳品牌的Kering SA也表現出同樣的佳績。問題是，中國已經有大約6000萬奢侈品消費者，他們的月收入超過2萬元。其中 超過80％的人有一個以上的不動產。因此，正是他們家庭的整體財富，而不是每月收入的波動，對他們的需求產生影響。 同樣的趨勢也出現在中國本土品牌。茅台銷量上升，不管存在甚麼樣的危機。但更便宜的商品，例如，知名度稍小的宜賓五糧液，則對百姓收入更敏感。因此，對於奢侈品牌來說，最重要的是要遠離廣告，免得讓大多數中國人感到厭惡。而在其他人群中，總能找到甘願拿出一大筆錢購買奢侈品的人，彭博社總結道。
據《每日郵報》報道，中國中學生被禁止在節日期間增加體重。杭州一所中學鼓勵學生保持健康體型的做法就是其中一例。所有13和14歲的學生在春節放假前都要稱體重。校方告訴孩子們，如果他們一周體重增加超過2公斤，他們將被迫在下一學期每天慢跑。 值得注意的是，該措施已經引起學生們的不同反應。雖然許多人承認，在新年假期，注意自身體重非常重要，因為每家飲食豐盛，但懲罰過量飲食被認為是過於極端。不過現在中國的肥胖問題的確日趨嚴重，每日郵報指出。根據北京大學公共衛生學院的數據，如果再不採取任何措施 ，到2030年7至18歲的兒童中幾乎將有三分之一會患肥胖症，《每日郵報》最後寫道。
京公網安備11010502053235號
