中國恐失對非洲和拉美的貸款

© AP Photo / Schalk van Zuydam中國在非洲擴大存在 但苦果不斷
中國在非洲擴大存在 但苦果不斷 - 俄羅斯衛星通訊社
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英國《金融時報》的文章稱,中國把錢借給非洲、拉美局勢不穩定的國家和一些亞洲國家所冒的風險太大。

中國失去更多的恐怕不僅僅是錢。中國是在利用自己世界上發展性資金的最大提供者的身份。為了加強自己在發展中國家的領導地位,中國從儲備貨幣中拿出3.8萬億美元用於同那些時而反美的國家搞關係。但如今,這樣做已經有損於自己的名聲。分析人士指出,同一些政權不可靠、信貸評級較低且資源部門不景氣的國家做買賣,最後以失敗而告終的情況屢見不鮮。僅在拉美,中國的投資就已超過1300億美元,在非洲約為530億美元。有跡象表明,北京對那些投資風險太大的國家的忍耐度越來越低。如果這一趨勢繼續下去的話,那些世界上最脆弱的經濟體喪失就有喪失對自己來說極其重要的貸款來源的危險。中國還打算通過成立新的機構、吸引夥伴開展聯合信貸工作,對風險的大小進行評估。中國各類發展性資助項目哪怕是發生不大的變化,也會造成嚴重的後果。因為中國貸款額度巨大,就像2008年危機後的增速一樣。中國改變自己的金融外交模式將對整個世界產生不小的後果,英國《金融時報》認為。

法國《Slate.fr》網站的文章稱,中國官方不斷強化對從事創作的知識分子管控。去年十月習近平在一次講話中號召作家和其他創作人員一定要腳踩堅實的大地,要堅持為人民服務,掃除頹廢萎靡之風。他還勸告他們,不能在市場經濟大潮中迷失方向。政權將同影響極壞的所謂的西方文化進行毫不妥協的鬥爭。涉及諸如人權、法治國家、公民社會和憲法制度的西方價值觀的教科書將受到嚴審。在大學里要抵制西方的不良影響,遵循基於馬克思主義教育觀的教育方針。似乎當局並不打算讓文化創作游離於中共的嚴格監管之外。然而這恰好可以證明瞭中共意識形態教育的弱點,害怕喪失對中國文化創作的影響力,儘管這聽起來很矛盾,法國《Slate.fr》網站的文章指出。

英國BBC的文章稱,中國已經成為世界高鐵大國。2007年,當英國第一條高鐵竣工之時,中國高鐵領域基本上還是一片空白。然而時隔8年,英國為之自豪的還是自己那條唯一的長度僅為109公里的高鐵線路,而中國卻在本國建造了世界上最長的高鐵網絡,其總長度達1.2萬公里,比歐洲和日本高鐵的總長度還要長。中國作為高鐵大國,越來越受到許多國家的歡迎。世界上沒有一個國家的公共交通發展得如此之快。中國計劃未來五年將讓自己的高鐵長度翻一番。類似項目能為中國經濟引來巨額投資。此外,縮短像中國這樣的大國的貨運時間,也會給企業帶來巨大的經濟效益,英國BBC的文章指出。

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