蘇伊士運河管理局局長被建議鋸掉擱淺貨輪的船首

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Контейнеровоз Ever Given в Суэцком канале - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 08.04.2021
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蘇伊士運河行管理局局長拉比耶在週三表示,就如何疏通因“長賜號”貨輪擱淺而堵塞的運河,蘇伊士運河行管理局收到了來自國外的幾條建議,其中一個方法是把船的前部鋸掉。

蘇伊士運河恢復航運 - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 06.04.2021
蘇伊士運河恢復航運
3月23日,長400米的“長賜號”集裝箱貨輪從中國駛向鹿特丹,在運河的151公里處擱淺,將蘇伊士運河封堵了六天,阻塞了交通。 3月29日星期一,貨輪經過幾次嘗試脫離擱淺,超過15艘拖船參加救援,恢復了航道。因事故而排隊等候的422艘船中的最後一艘於4月3日通過了運河。

拉比耶在接受意大利NOVA新聞社採訪時表示:“我們收到了很多建議,其中包括鋸掉船首從船的前部卸下集裝箱,但是這種方法需要兩到三個月的時間。我們排除了這些建議,我們想以最短的時間完成作業讓船脫淺。 ”

他表示,這一事件成為了運河自身的一個“廣告”-“全世界都瞭解了運河的價值和埃及的能力”。他強調說,這艘貨輪完全是靠埃及人脫離擱淺的。

據拉比耶稱,作為2023年蘇伊士運河發展戰略規劃的一部分,計劃把深度不到20米的運河段加深。運河管理局還在探索購買更為強力的拖船的可能。拉比耶說:“如果我們需要拖比‘長賜號’更大的船的話,我們將可以使用這種拖船,並將作業時間從六天減少到四天。”

拉比耶認為,除了蘇伊士運河別無他選。他解釋說:“如果有現成的替代方案,那麼422艘船就不會在六天內排著隊等。”

拉比耶早些時候說,由於“長賜號”貨輪事件造成的蘇伊士運河堵塞,造成的總損失可能約為十億美元。埃及總統顧問穆哈卜·馬米什此前表示,“長賜號”集裝箱貨輪的船東意在和平解決堵塞蘇伊士運河的賠償問題,賠償不太可能會訴訟上法庭。

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