2019(第十屆)中國鋼鐵節能減排論壇13日在北京舉行

他說，實施鋼鐵行業超低排放，一定要明確責任主體、做好責任分解、落實和評價，要保證資金投入，嚴把工程質量，加強運行管理，關注新技術、新工藝的應用與完善。開展全系統診斷及優化，結合企業實際情況制定超低排放提升改造計劃，穩中求進，高質量實施超低排放。

他指出， 今年前五個月鋼鐵產量增產了3744萬噸，增量有一個顯著的現象應引起關注：今年前五個月的鋼鐵生產增速為10.2%，但佔全國鋼鐵生產總量近80%的鋼協會員企業的增幅為6.2%，而非會員企業的增幅為23%，這些企業的生產增量佔了總增量的54%。這部分增長的清潔程度是值得調查的。這涉及到了政府的公正監管和行業如何自律的課題。

冶金工業規劃研究院院長李新創在論壇上演講時說，中國鋼鐵企業的超低排放的改造箭在弦上，超低排放首次對鋼鐵企業的清潔運輸提出了具體要求，進出鋼鐵企業的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品採用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低於80%；達不到要求的企業，其汽車運輸部分應全部使用新能源汽車或使用達到國家六級排放標準的汽車。到2025年前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。

本屆論壇，與會的領導、專家聚焦鋼鐵行業超低排放、碳排放權交易以及鋼鐵企業綠色低碳發展能力提升等一系列議題進行深入探討與交流，共享先進環保和節能減排技術與成功經驗，深層次剖析新形勢下行業環保提升與低碳轉型路徑，為企業樹立綠色發展戰略思維、夯實綠色發展能力獻計獻策。