中國欲主宰21世紀關鍵資源

中國電動汽車生產規模全球領先，而鋰是電池生產的關鍵元素。中國擁有充足的鋰儲量，但卻留之不動，反而更願進口。
鋰是最輕的金屬，重量幾乎是水的二分之一。地球上鋰儲量非常少，總共僅1500萬噸左右，其中320萬噸在中國。因此，中國鋰儲量僅次於智利，排世界第二。儘管如此，中國仍積極從海外採購，全球40%的出口鋰資源都流向中國。
為甚麼在本國鋰資源充足的情況下中國還要向他國購買？有以下幾個原因。

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首先，鋰資源開採會破壞生態環境。例如，根據財新網消息，幾年前，位於四川省的已探明最大鋰礦床甲基卡鋰鈹礦床附近發生了牲畜死亡事件。據多家媒體消息，該礦床開採過程中有有害物質排入當地河流，不僅導致池塘里的魚死亡，到河邊飲水的家畜也未能幸免。當地居民非常擔心生態狀況，呼籲政府停止採礦。政府順應民意，暫停開採。
其次，中國大型鋰礦的地理位置不便。據各方評估，中國80%的鋰資源集中在青海和西藏的鹽湖，但它們位於山區，交通不便，難以到達。因此，在這些地區進行工業開採將耗費大量資金，進口反而更便宜。
最後，中國瞭解鋰資源的重要性，不只要確保未來鋰供應的穩定，還要以壟斷者的身份在市場站穩腳跟。9月，中國最大汽車製造商長城汽車收購澳大利亞鋰礦企業Pilbara Minerals的股份。而在此之前，中國江西贛鋒鋰業股份有限公司收購了阿根廷最大鋰生產商Lithium Americas 20%的股份。此外，中國天齊鋰業收購澳大利亞Talison Lithium公司股份，並成為控股股東，之後還獲得了對智利SQM公司的控制權。

這種市場搶佔戰略的有效性之前已得到過驗證。美國對本國的碳氫化合物資源就採取過同樣的做法。該國很長一段時間一直是全球最大的石油淨進口國，不動本國的石油儲備。而當油價開始下跌、石油輸出國組織（歐佩克）開始縮減開採量以維持價格水平的時候，美國則開始加緊開採本國石油進行出口。這樣一來，美國不斷蠶食歐佩克的市場份額，並通過大規模出口來影響油價，從而奪取全球市場的操縱桿。
中國很可能想對鋰資源採取這種方法，鋰資源之於21世紀的重要性或許如同石油之於20世紀。許多國家已經宣佈有關全面禁止傳統內燃機車的計劃。其中，德國計劃2030年停止銷售內燃機車，荷蘭為2025年，英國為2040年，印度為2030年，挪威為2025年。而在中國，預計2020年新能源汽車銷量將不少於500萬輛。可能在不久的將來，電動汽車數量將遠超傳統汽車。如果說之前發動機是重要的技術設備，那麼電動汽車的主要組成部分則是電池，而其關鍵元素就是鋰，誰能掌握它誰就會擁有技術上的優勢。